除了現(xiàn)有P2P租車(chē)創(chuàng)業(yè)公司外，巨頭們也紛紛看好這個(gè)領(lǐng)域，并把自己的業(yè)務(wù)拓展進(jìn)來(lái)。

近日，騰訊科技從知情人士處獲悉，神州租車(chē)旗下的P2P租車(chē)平臺(tái)“神州共享”已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試。據(jù)了解，這款名為“神州共享”的租車(chē)平臺(tái)上已經(jīng)有多種車(chē)型的可租車(chē)輛，其中包括奔馳、寶馬這樣的豪華車(chē)型，也包括其他商務(wù)和經(jīng)濟(jì)車(chē)型。不過(guò)，由于該平臺(tái)還在內(nèi)測(cè)階段，尚不能從應(yīng)用商店中下載。

另?yè)?jù)了解，除了聚合私家車(chē)資源之外，神州共享還將整合眾多中小租車(chē)公司的車(chē)輛，定位為基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的車(chē)輛出租共享平臺(tái)。此外，神州共享平臺(tái)上還會(huì)有不少豪華高端車(chē)，專(zhuān)門(mén)供婚車(chē)出租使用。

這標(biāo)志著神州租車(chē)開(kāi)始正式啟動(dòng)P2P租車(chē)業(yè)務(wù)。對(duì)于神州租車(chē)來(lái)說(shuō)，神州共享意味著什么？又會(huì)給其他P2P創(chuàng)業(yè)公司帶來(lái)哪些影響呢？

P2P+拼車(chē)：神州租車(chē)推進(jìn)輔助業(yè)務(wù)

今年1月的時(shí)候，神州租車(chē)就曾宣布在全國(guó)60大城市同步推出“神州專(zhuān)車(chē)”服務(wù)，這標(biāo)志著神州租車(chē)正式進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)。神州專(zhuān)車(chē)的推出使神州租車(chē)完成了“租車(chē)+專(zhuān)車(chē)”兩條主業(yè)務(wù)線的布局，神州共享的內(nèi)測(cè)則標(biāo)志著神州租車(chē)的“P2P+拼車(chē)”兩項(xiàng)輔助業(yè)務(wù)也往前邁進(jìn)一步，正在成為“移動(dòng)出行入口”。

對(duì)于“移動(dòng)出行入口”的定義，神州租車(chē)董事局主席兼CEO陸正耀有過(guò)明確定義：“我們覺(jué)得是‘兩主兩輔’：兩個(gè)主是租車(chē)和專(zhuān)車(chē)，兩個(gè)輔是P2P租車(chē)和拼車(chē)。”陸正耀說(shuō)，“這些產(chǎn)品都會(huì)陸續(xù)推出來(lái)，所以神州租車(chē)肯定不是一家傳統(tǒng)租車(chē)公司。”從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，神州正在一步一步落實(shí)戰(zhàn)略。

前不久，高德宣布與神州租車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作。當(dāng)時(shí)，神州租車(chē)方面就表示將大力發(fā)展專(zhuān)車(chē)、拼車(chē)等業(yè)務(wù)，而高德LBS開(kāi)放平臺(tái)未來(lái)將為神州旗下的租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、拼車(chē)等業(yè)務(wù)提供地圖、定位服務(wù)。

不過(guò)從目前來(lái)看，P2P租車(chē)的盈利模式還在探索中，多家P2P租車(chē)公司告訴騰訊科技，平臺(tái)不會(huì)向用戶(hù)收取傭金，可能未來(lái)會(huì)在汽車(chē)后市場(chǎng)的領(lǐng)域中尋找盈利點(diǎn)。

陸正耀也曾強(qiáng)調(diào)，P2P模式單獨(dú)做形成不了商業(yè)模式，更難賺錢(qián)，但是在神州租車(chē)的體系內(nèi)，依托神州租車(chē)的品牌、技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)和車(chē)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)，可以作為一個(gè)業(yè)務(wù)補(bǔ)充。

巨頭分食P2P租車(chē)市場(chǎng)

資料顯示，2012年成立于新加坡的PP租車(chē)在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的這段時(shí)間里，已經(jīng)獲得B輪融資，后來(lái)的進(jìn)入者還包括寶駕租車(chē)、凹凸租車(chē)、友友租車(chē)等也都相繼融資，資本熱度和創(chuàng)業(yè)熱度可見(jiàn)一斑。

除了這些創(chuàng)業(yè)公司外，傳統(tǒng)汽車(chē)租賃公司的巨頭們也紛紛看好此項(xiàng)業(yè)務(wù)。

就在今年1月底，神州租車(chē)宣布將于3月進(jìn)軍P2P租車(chē)領(lǐng)域，一嗨租車(chē)也試圖通過(guò)P2P租車(chē)業(yè)務(wù)擴(kuò)大平臺(tái)的規(guī)模，希望P2P業(yè)務(wù)能作為“現(xiàn)行模式的補(bǔ)充”。

巨頭的入局預(yù)示著P2P租車(chē)或?qū)⒂瓉?lái)一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。面對(duì)傳統(tǒng)巨頭的入局，同類(lèi)業(yè)務(wù)的創(chuàng)業(yè)公司難免會(huì)受到影響。

不過(guò)從積極一側(cè)來(lái)看，除了將會(huì)刺激P2P租車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)熱度之外，還代表P2P這種汽車(chē)出租模式已經(jīng)被肯定和看好。正如PP租車(chē)創(chuàng)始人王嘉明曾對(duì)騰訊科技說(shuō)的那樣，“他們（租車(chē)公司）的加入說(shuō)明這個(gè)市場(chǎng)是被驗(yàn)證的，是一個(gè)可行的商業(yè)模式，需要大家共同去探索。”

何時(shí)才能顛覆傳統(tǒng)租車(chē)？

不過(guò)，盡管看起來(lái)很美好，但多名創(chuàng)業(yè)者均表示P2P租車(chē)還處于發(fā)展的早期階段。

友友租車(chē)創(chuàng)始人蔣擎曾對(duì)騰訊科技表示，現(xiàn)在P2P租車(chē)還在獲取用戶(hù)的階段，目前這個(gè)市場(chǎng)成熟度還沒(méi)有達(dá)到普通大眾對(duì)P2P租車(chē)最能理解的階段?？梢?jiàn)，談“顛覆”還為時(shí)尚早。

另外，近來(lái)出現(xiàn)多起P2P租車(chē)平臺(tái)上的經(jīng)濟(jì)糾紛成為困擾P2P租車(chē)的信任的主要問(wèn)題。這讓用戶(hù)對(duì)于租車(chē)的安全性產(chǎn)生很多顧慮，也是導(dǎo)致P2P租車(chē)發(fā)展受限的原因之一，為了提高用戶(hù)的信任，各家也在風(fēng)險(xiǎn)防控方面做足了努力，包括投保、建立風(fēng)控體系和征信系統(tǒng)等。

蔣擎還表示，P2P租車(chē)一開(kāi)始各家企業(yè)主攻的方向都是私家車(chē)，但是實(shí)際上車(chē)源并不限于此。“社會(huì)上有大量閑置車(chē)輛并在個(gè)人手里。整車(chē)廠商、二手車(chē)商、甚至4s店里有大量的車(chē)源，并不一定局限于C2C模式。”比如除了聚合私家車(chē)資源之外，神州共享還將整合眾多中小租車(chē)公司的車(chē)輛。